Can-Am RYKER 900 ACE RALLY 2019

  FICHE TECHNIQUE:     ⚙️ Moteur et Performances  

• Moteur : Rotax® 900 ACE™ à 3 cylindres en ligne, 4 temps, à refroidissement liquide.
• Cylindrée : 900 cm³.
• Puissance maximale : 82 ch (61,1 kW) à 8 000 tr/min.
• Couple maximal : 79,1 Nm (58,3 lb-pi) à 6 500 tr/min.
• Alimentation : Injection de carburant électronique et commande des gaz électronique (Intelligent Throttle Control).
• Vitesse de pointe : Environ 156 km/h.
• Accélération (0 à 100 km/h) : 8,5 secondes. 
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🔄 Transmission et Entraînement  

• Boîte de vitesses : Automatique (TVC / CVT) à variation continue.
• Fonctions : Marche avant, point mort et marche arrière.
• Transmission finale : Par cardan (arbre de transmission), réduisant l'entretien par rapport à une chaîne. 
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📐 Dimensions et Capacités  

• Longueur x Largeur x Hauteur : 2 352 mm x 1 509 mm x 1 062 mm.
• Empattement : 1 709 mm.
• Garde au sol : 112 mm.
• Hauteur de selle : 615 mm (très basse et accessible).
• Poids à sec : 285 kg (627 lbs).
• Réservoir de carburant : 20 L (5,28 gal US).
• Rangement : Boîte à gants de 7 L avec double port USB. 
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🛠️ Châssis, Suspensions et Freins  

• Suspension avant : Double triangulation ; amortisseurs KYB† HPG avec réservoir de compression à 4 positions et précharge réglable (Débattement : 162 mm). 
• Suspension arrière : Multi-link avec bras oscillant mono ; amortisseur KYB HPG à réservoir distant, compression à 4 positions et précharge réglable (Débattement : 175 mm pour absorber les bosses du tout-terrain). [
• Freins avant : Double disque hydraulique de 270 mm, étriers Nissin à 2 pistons. 
• Frein arrière : Simple disque hydraulique de 220 mm. 
• Système de freinage : Répartition électronique au pied unique (freins avant et arrière couplés). 
• Pneus Rallye : Avant MC 145/60R16 / Arrière MC 205/55R15 (gomme tout-chemin renforcée). 
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  🛡️ Équipements de Série de la version Rallye  

• Système de stabilité (VSS) : Intègre le contrôle de la stabilité (SCS), le contrôle de traction (TCS) et l'ABS.
• Mode Rallye : Mode de conduite exclusif permettant de désactiver partiellement les assistances pour effectuer des dérapages contrôlés sur la terre.
• Protections spécifiques : Protège-mains structurels, plaque de protection sous le châssis, grille de radiateur renforcée et jantes robustes.
• Ergonomie UFit : Système permettant d'ajuster le guidon et les repose-pieds sans aucun outil pour s'adapter à la taille du pilote.
• Support MAX Mount : Structure arrière renforcée permettant d'ajouter facilement un siège passager ou des valises de transport.